开通运营四年多来，首条民营控股高铁——杭台高铁客流超1亿人次
6月27日，我国首条民营控股高铁——杭台高铁累计客流突破1亿人次。这条承载着改革探索使命与浙东诗路文脉的钢铁动脉，开通运营四年多来，以客流年均复合增长率71%的稳步提升，实现了对沿线旅游业4%、新增就业人口3%、地区生产总值2%的贡献率，交出了一份改革出彩、区域共富的亮眼答卷。
客流连年跃升，运营态势持续向好
杭台高铁自2022年1月8日按期开通运营以来，在铁路部门大力支持下，每日图定跨线列车从初期的17.5对增至目前的35对，实现翻倍增长；并在节假日客流高峰动态调整，最高开至40.5对，开通以来累计开行列车已超43100对，积极保障群众出行。随着2026年第三季度列车运行图的实施，7月1日还将新增天台山站至上海南站、温岭站至太原南站的始发终到列车，每日图定跨线列车达37对，为群众出行带来更多便利。据第三方测评，杭台高铁旅客满意度超96%。
同时，杭台高铁的客流也连年跃升，从2022年的700万人次、2023年的1800万人次、2024年的2500万人次，增至2025年的3500万人次，年均复合增长率达71%，2026年有望再创新高。客流的增加也带来了运输清算收入的连年增长，形成良性循环，2022年至2025年的年均复合增长率达43%，运营效能持续提升。
“在各方的大力支持下，杭台高铁通过积极的创新探索实践，实现了运营持续向好，改革示范项目的活力正持续释放。”杭绍台铁路有限公司董事长、党委书记吴培荣表示，客流突破一亿人次是新的起点，后续还将进一步联动铁路、地方，发挥好线路优势，积极创新产品、完善服务和提升运能，保障好群众出行，助力经济社会高质量发展。
织密长三角路网，跑出协同发展“加速度”
杭台高铁全长266.9公里，设计时速350公里，联通沪昆、商合杭、宁杭、杭黄、杭深等多条高铁，进一步完善了长三角地区路网结构，目前可直通北京、上海、广州、深圳、杭州、南京、武汉、合肥、济南、郑州、福州、厦门、扬州等国内众多重点城市，覆盖京津冀、长三角、珠三角、华中多个地区，路网辐射力持续增强，让沿线的台州、绍兴更好的融入长三角都市圈，实现了人才、产业等各项资源的有效联动和承接，为区域高质量发展注入了强劲动能。
通车后，杭州至台州高铁出行时间由过去2个多小时缩短至最快约70分钟，极大便利沿线群众出行。嵊州、新昌、天台等地结束不通铁路的历史，当地居民前往杭州、上海出行时间压缩超六成，并可实现当天往返、跨城通勤。交通的便利也成为区域经济发展的“加速器”，形成了“交通兴、文旅旺、产业活、城乡融”的连锁变化，沿线特色产业焕发新的活力。以天台的中药材产业为例，杭台高铁通车后步入了发展快车道，2025年铁皮石斛等产业营收已超过10亿元，实实在在给当地带来了发展红利。
温岭市深耕新能源领域的奥王时代科技（浙江）有限公司董事长夏建国对此感触颇深：“杭台高铁缩短了时空距离，员工返乡探亲、家人跨城探望都十分便捷。如今我们企业超半数员工来自全国各地，人才招聘吸引力、在岗留存率明显提升。交通便利拓宽了年轻人的就业选择，不用再在家乡和理想工作之间二选一，企业、员工、地方三方都从中受益。”
诗路高铁串珠成链，文旅融合焕发新活力
杭台高铁设杭州东、绍兴北、上虞南、嵊州北、嵊州新昌、天台山、临海、台州、温岭9个车站，与浙东唐诗之路线路高度契合，李白、杜甫等400多位诗人在这里留下了1500多首唐诗，被誉为“诗路高铁”。沿线串起杭州西湖、鲁迅故里、天台山、台州府城等6个5A级景区和30多个4A级景区，成为一条黄金旅游通道，有效带动了旅游客流增长和文旅产业发展。根据天台县文旅部门统计，近年来到天台旅游的游客中，有近三分之一是乘坐杭台高铁到达的。“杭台高铁开通以后，无论车次还是客流都在不断增长。”杭州客运段列车长王璟阳表示，尤其是遇到周末或者节假日高峰期，这条“黄金走廊”可谓一票难求。
与此同时，杭台高铁不断激发线路优势，联动各方创新服务产品，实现“高铁+文旅”深度融合，开行了全国首趟疗休养高铁专列、首个“浙BA”球迷列车、“诗路杭绍台”旅游列车、银发列车等多样化主题列车，满足不同旅客出行需求。并通过线上线下举办各类惠民活动，推出高铁票联动景区门票、租车优惠服务，开通车站至景区旅游专线、建立工会驿站等措施，不断完善接驳和服务体系，持续畅通旅客高铁出行“最后一公里”。
高铁将沿线多地的旅游市场半径从原先的500公里拓展至超1000公里，持续赋能推动文旅产业高质量发展。“依托杭台高铁，新昌的‘唐诗之路、佛教之旅、茶道之源’文旅资源被深度激活。”新昌县文化广电旅游局党委委员、副局长潘春方表示，高铁带来的快旅慢游新模式，让引流的半径也扩大到了长三角地区以外，使说走就走的微度假成为现实。2026年以来，新昌全域旅游的接待量已近500万人次，过夜游客超150万人次，较高铁开通以前实现了翻番的增长。
科技护航运营安全，实现零事故运行
运营安全事关人民群众生命财产，是必须坚守的底线。杭台高铁桥隧比高达89.2%，沿线地质条件复杂，台风等季节性气候多变。建设期间，项目通过有效管理和持续科技创新确保了高质量建成通车，荣获国际工程界“诺贝尔奖”——菲迪克特别认可奖及国家水土保持示范工程。
运营期间，为实现智慧化运营管理，杭绍台铁路有限公司联合高校机构开发了运输经营智能分析系统，持续提升管理水平。同时，在沿线创新布局全国首个铁路智能安全监测体系，打造以分布式光纤传感技术为核心的“空天地”一体化智能监测系统。该系统依托沿线既有通信光缆赋予轨道、隧道、边坡全域感知能力，叠加智能摄像头、雷达等多维度感知设备，构建全天候在线的铁路“AI 安全大脑”，实现对新质生产力的有效应用。无论是隧道口落石、边坡滑移，还是异物侵限、人员翻越入侵等各类安全隐患，系统都可以秒级识别，自动定位风险点位、匹配就近值守人员、规划最优处置路线，构建铁路安全“人防+技防”立体防护网络。
开通四年多来，整套智能监测系统全天候不间断值守，全线保持安全零事故稳定运行，以硬核科技守护了超一亿旅客出行平安。
从“首批首条”到“成功样本”，发挥改革示范作用
杭台高铁是由复星牵头的我国首条民营控股高铁，也是国家发展改革委确定的国内首批8个社会资本投资铁路示范项目之一，载入《党的十八大以来大事记》。从2017年落地，经过八年多的高质量建设和运营检验，项目突破了多个体制机制难题，进行了富有成效的探索实践，成为了政府、铁路、企业多方联动、通力协作的成功样本。
“杭台高铁能够在浙江成功落地实践，得益于国家铁路投融资体制深化改革，鼓励社会资本参与重大铁路项目投资建设运营，为项目落地提供了顶层政策支撑。同时也得益于浙江民营经济优势和优越营商环境，浙江民营经济发达，历来有改革创新基因，优越营商环境为项目落地创造了有利条件。”浙江省发展规划研究院党组书记、院长李军表示，正是有为政府和有效市场协同发力、良性互动，才让铁路投融资改革创新在浙江开花结果。
这条从诞生就备受各界高度关注的首条民营控股高铁，通过不断创新实践，实现客流稳步上升并突破一亿人次，给沿线群众出行、区域高质量发展都带来了积极的促进作用，项目的经济社会价值正不断凸显。
李军指出，杭台高铁的创新实践对于鼓励引导社会资本投资建设运营铁路、推动铁路行业市场化改革，以及完善民营企业参与重大项目建设长效机制等方面都具有重要示范意义，其建设运营方面的不少创新做法，被杭温、杭衢、甬舟等多个高铁项目借鉴应用，发挥了先行先试的示范作用。
四年蝶变、客流破亿，杭台高铁以实实在在的运营成效，书写了民营控股高铁服务经济社会发展的精彩篇章。未来，随着改革活力的进一步释放，这条“诗路共富线”也将继续承载沿线人民的期盼，不断为经济社会高质量发展增添活力。
